鋼之家網(wǎng)站縱橫鋼市俱樂部第七十五次礦煤焦鋼沙龍
重鋼造助力世界第一跨度斜拉橋建設(shè)
【摘要】近日，奉建高速控制性工程——大溪河特大橋兩岸引橋施工已完成，正式進(jìn)入主塔鋼節(jié)段拼裝階段。全橋預(yù)計(jì)于2025年12月底合龍，2026年6月具備通車條件。重慶鋼鐵作為本土鋼鐵龍頭企業(yè)，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與高效的服務(wù)能力，成為大橋建設(shè)所需中厚板的供應(yīng)商，助力“鋼鐵巨龍”騰飛。
近日，奉建高速控制性工程——大溪河特大橋兩岸引橋施工已完成，正式進(jìn)入主塔鋼節(jié)段拼裝階段。全橋預(yù)計(jì)于2025年12月底合龍，2026年6月具備通車條件。重慶鋼鐵作為本土鋼鐵龍頭企業(yè)，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量與高效的服務(wù)能力，成為大橋建設(shè)所需中厚板的供應(yīng)商，助力“鋼鐵巨龍”騰飛。
奉建高速是安來高速公路連接重慶與湖北的重要路段，北起奉節(jié)縣萬年村，南至建始縣楊家田收費(fèi)站，北接奉溪高速，南連環(huán)建恩高速，整體呈南北走向，是安來高速公路的重要組成部分。大溪河特大橋地處奉節(jié)縣與巫山縣交界，橫跨長江支流大溪河，橋型為鋼混組合斜拉橋，全長1624米，采用雙塔雙索面設(shè)計(jì)，索塔高312米。該橋建成后將成為世界第一跨度雙邊工字形組合梁斜拉橋，世界第二跨度組合梁斜拉橋，橋塔高度位居全球前列。
作為奉建高速的控制性工程及重慶市級重點(diǎn)項(xiàng)目，大溪河特大橋?qū)︿摻Y(jié)構(gòu)材料的強(qiáng)度、韌性及焊接性能提出了極高要求，尤其是中厚板的平整度與表面質(zhì)量，直接影響主塔及鋼梁的拼裝精度與整體結(jié)構(gòu)安全。公司在生產(chǎn)前期即組織產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)深入對接，聚焦抗層狀撕裂性能、低溫沖擊韌性、鋼板平直度等關(guān)鍵指標(biāo)，科學(xué)設(shè)計(jì)成分體系與生產(chǎn)工藝，并實(shí)施全流程質(zhì)量跟蹤與工藝優(yōu)化，確保產(chǎn)品全面符合工程需求。面對橋址地形復(fù)雜、運(yùn)輸難度大的挑戰(zhàn)，還定制了模塊化發(fā)運(yùn)及現(xiàn)場精準(zhǔn)配送方案，保障了鋼板按時(shí)、保質(zhì)、有序運(yùn)抵現(xiàn)場，有力支撐了大橋主塔的高效施工。
大溪河特大橋不僅是一座跨越天塹的重要交通樞紐，也是重慶鋼鐵優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和定制服務(wù)能力的生動(dòng)體現(xiàn)。未來，重慶鋼鐵將以全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力，深度參與重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)揮好“鋼鐵脊梁”作用，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略實(shí)施貢獻(xiàn)更多力量。
【免責(zé)聲明】本信息中的陳述、數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)，僅代表上海鋼之家信息科技有限公司（以下簡稱鋼之家），不構(gòu)成對任何機(jī)構(gòu)或者個(gè)人的市場操作建議或者投資依據(jù)。未經(jīng)鋼之家書面許可，任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人不得以任何形式轉(zhuǎn)載、復(fù)制和對外發(fā)布。如引用、轉(zhuǎn)載或者刊發(fā)，需征得鋼之家授權(quán)同意，并注明出處為鋼之家，且不得對本評述進(jìn)行有悖原意的引用、刪節(jié)和修改。
